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《证券日报》记者就相关事项，采访了公司证券部长王红霞，其解释说，公司之所以2017年业绩大幅增长，是因为公司在2017年初开始，就在预算管理、控制采购成本和制造成本、提高市场开发、提高信誉度等各方面努力的结果，“尤其是在第三、四季度增加了高附加值产品（高压防爆电机、核用电机、同步电动机等）的订货销售比重，增加了盈利空间。公司高层领导前段时间曾经专门去了深圳证券交易所，就公司2017年经营情况以及申请撤销股票退市风险警示情况向交易所做解释、说明，交易所也对此表示认可，并表示会会尽快安排相关工作。”
另一华南支付人士称，“一些中小支付机构技术实力比较弱，备付金上交后又无处赚钱，没有盈利。”这直接反映在第三方支付牌照的价格上。曾经被炒到20亿-30亿元的支付牌照，近半年以来已然大幅缩水。在近期海航物流集团举办的资产转让首期推介会上，海航物流集团旗下第三方支付牌照新生支付100%股权作价约9亿元。而新生支付2015-2017年连续三年盈利，2017年全年收入更是达到2.31亿元。
消息面上，中国人民银行决定，从2018年10月15日起，下调大型商业银行、股份制商业银行、城市商业银行、非县域农村商业银行、外资银行人民币存款准备金率1个百分点，当日到期的中期借贷便利（MLF）不再续做。除去此部分，降准还可再释放增量资金约7500亿元。
第二，近两年上市公司税费支出占营收比重有所降低。2001年以来全部A股上市公司各项税费支付总额占营业收入比重大致稳定，但近两年上市公司税费支出占营收比重有所降低。具体来看，2001年全部A股上市公司税费占营收比重为8.8%，2015年为9.3%%，而截至2017年，该值降为7.3%，反映出近两年上市公司税费支出压力有所降低。
香港金管局总裁陈德霖先生对媒体表示，一直以来，离岸人民币市场对于优质和高流动性的人民币资产需求殷切，继财政部每年在香港发行国债，央行票据可进一步满足这方面的需求，尤其是对期限较短的债务工具的需求。另外，此举可以进一步完善离岸市场的收益率曲线，为金融机构开发人民币产品提供更好的基础，并为金融机构管理人民币流动性提供更多选择。
坚持自建工厂的戴森尽管并未被曝出资金问题，但是其早先宣布的25亿英镑规模新技术研发投资，即使不终止造车，能否保证顺利实现量产上市也存在疑问。梁振鹏表示：“汽车这个行业所需要的资金量是非常非常巨大的，就算拿出几百亿元人民币，作为启动资金都不够。”
